Komfort Fahrradverkehr

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tödlicher unfall radfahrer / straßenbahn

Komfort Fahrradverkehr offen

http://www.presseportal.de/blaulicht/pm/110970/3332752

http://www.badische-zeitung.de/freiburg/radler-faehrt-in-strassenbahn-in...

laut bad.zeitung ist radfahrer tot. überqueren der gleise höhe wirthstraße? scheint in letzter zeit eine häufung unfälle mit straßenbahnen zu geben. die VAG sollte tempo straßenbahnen weiter den verkehrsverhältnissen anpassen - meiner beobachtung nach ist das in teilen schon geschehen

sh auch zu enger rad / fußweg whöhe wirthstr
http://www.besser-unterwegs-in-freiburg.de/reports/0d102aaa-13fd-4bb6-8e...

Geographische Koordinaten

Ungünstige Ampelschaltung

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Die Ampel an der Kreuzung Rennweg/Stefan-Meier-Straße ist in mehrfacher Hinsicht ein Ärgernis für den Fuß- und den Fahrraderkehr:
- Die Fahrtströme längs des Rennwegs (zur Habsburgerstraße bzw. zur Waldkircher Straße) bekommen nicht gleichzeitig grün, sondern nacheinander (mit der irren Folge, dass man als Fußgänger in einem Moment die Stefan-Meier-Straße auf der einen Straßenseite überqueren kann, auf der anderen jedoch nicht). Das erhöht die Umlaufzeit und somit die Wartezeiten enorm. (Die Abbiegeverkehre aus der Beurbarung auf die Stefan-Meier-Straße in Ri. Norden sind nicht so bedeutend, dass es für diese eine eigene Grünphase für Linksabbieger braucht. Wer aus der Beurbarung Ri. Norden will, fährt i. d. R. über die Waldkircher Straße.)
- Die Ampel schaltet den Fahrweg längs des Rennwegs nur auf Anforderung (für Fußgänger durch Drücken) frei. Wenn nicht gleichzeitig ein Auto hält, kann man als Radfahrer lange warten, da die Videoüberwachung bzw. Induktionsschleife nur ungenügend funktionieren. Die Drücktaster des Fußgängerverkehrs sind für Radfahrer jedoch nur durch Absteigen erreichbar.

Geographische Koordinaten

Grüner Pfeil für Radfahrer

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Es sollte eine Möglichkeit geben, aus der Beurbarung kommend als Radfahrer auch bei Roter Ampel auf die Stefan-Meier-Straße Ri. Hauptbahnhof abbiegen zu können. Dies kann durch einen Grünen Pfeil für den Radverkehr oder durch eine leicht geänderte Verkehrsführung (Trennung des rechtsabbiegenden Radverkehrs vom Autoverkehr) erreicht werden. Da es an dieser Stelle keine Fußgängerquerung der Stefan-Meier-Straße gibt, sind Konflikte beim Rechtsabbiegen mit Fußgängern ausgeschlossen.

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Nadelöhr: Fußgänger-/Fahrradstau zu Stoßzeiten an der Ampel

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Ich fahre täglich die Strecke FR1 Dreisamradweg von Waldsee kommend zur Arbeit. Tägliches Nadelöhr ist hierbei die Ampel nach der Behelfsbrücke, die abgewartet werden muss, um die Schreiberstraße zu überqueren. Hier knubbeln sich insbesondere zu Stoßzeiten, also insbesondere morgens und abends ca. 30-50 Fahrradfahrer und Fußgänger, die allesamt an den beiden gegenüber liegenden Ampeln warten müssen. Dabei gleicht es für die Fußgänger wahrscheinlich einem Spießrutenlauf, nicht von Fahrrädern angefahren zu werden. Für die Fahrradfahrer ist es hingegen ein lästiger Bremsklotz beim Übergang in die Innenstadt an dieser zentralen Stelle der Dreisamquerung bzw. umgekehrt auf die FR1. Es gibt immer wieder Radfahrer, die die rote Ampel nicht abwarten und damit sich selbst und die anderen Verkehrsteilnehmer zusätzlich in Gefahr bringen. Auch ist die Schreiberstraße u. a. von schweren LKW befahren, was zu einem mulmigen Gefühl führt bei der geringen Distanz zur Straße, insbesondere von der gegenüberliegenden Seite kommend.

Leider scheint dieses Nadelöhr auch in Zukunft nach Fertigstellung der neuen Kronenbrücke nicht beseitigt zu werden: auch weiterhin ist statt einer Unterführung eine Ampel für Fahrräder und Fußgänger vorgesehen. Auch wenn dann mal ab und an eine Straßenbahn auch uns zu einer Grünphase verhelfen mag ... eine schnellere Schaltung (z. B. per Knopfdruck) der Fußgänger-/Fahrradampel und eine ausreichend lange Grünphase, wäre schon jetzt eine Offenbarung, idealerweise auch eine zumindest provisorische Verbreiterung des Übergangsbereichs.

Zweitens wäre es gut, wenn die drei Fußgänger-/Fahrradampelschaltungen (Werthmannstraße, Schreiberstraße, Lessingstraße) alle drei parallel lange grün sein könnten, damit nicht bis zu drei Wartezeiten entstehen.

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Radzerstörender Übergang

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Am Übergang Escholzstraße-Ochsenbrücke ist die Auffahrt so schlecht und hinterhältig, dass es einem die Felgen zerschlägt.
Bin kürzlich mit einer Bäckertüte auf die Brücke gefahren - der Schlag von unten war so hart, dass das Brot glatt die Tüte zerschlug.

Hier müsste man nur an beiden Enden der Brücke ein wenig Asphalt angießen und hätte schon eine saubere Rampe statt einem bösem Loch.

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