Der Radweg in die Mozartstr. ist durch Baumaterial belegt und daher gesperrt.
Warnung bzw. Hinweis vorhanden? Ausweichmöglichkeit geschaffen?
Die beiden essentiellen Fragen wurden von den Verantwortlichen offensichtlich mit WOZU? befriedigend beantwortet.
Durch den erhöhten Verkehr in der Lorettostraße aufgrund der Bauarbeiten in der Kronenstraße und an der Kronenbrücke kommt es auf der Strecke, auf der ich als Radfahrerin täglich unterwegs bin, ständig zu Überholmanövern durch Pkw, wobei der eigentlich geforderte Seitenabstand von 1,5m deutlich unterschritten wird. Gerade vor wenigen Tagen wurde ich so eng von einem Kastenwagen überholt, dass es nur noch vom Zufall abhing, ob ich unter die Räder komme, es waren wirklich nur noch Zentimeter. Hatte danach einen ordentlichen Schock. Bemerke das in letzter Zeit immer häufiger, dass es zu vielen brenzligen Situationen in der Lorettostrasse kommt. Verstärkte Kontrollen wären absolut empfehlenswert und erforderlich! Auch die bereits eingetragenen Sicherheitsmängel in der Lorettostraße kann ich voll und ganz bestätigen, v.a. das ständige Missachten der Rechts-vor-Links-Regelung an der Kreuzung Johann-von-Weerth-Straße/Lorettostraße (gestern wieder beobachtet: ich als Radfahrerin bremse und halte um Vorfahrt zu gewähren, Pkw hinter mir überholt mich eng rücksichtslos und nimmt dem Pkw die Vorfahrt) sowie das Missachten der roten Ampel an der Kreuzung Lorettostraße/Merzhauserstraße (gestern Abend wieder zweifach beobachtet).
http://www.badische-zeitung.de/freiburg/radlerin-in-der-heinrich-von-ste...
es wird eine möglichkeit geben die kreuzung so einzurichten das sie von radfahrern sicher durchfahren werden kann. im unfallbereich sind es 3 spuren und ein radstreifen, bei verkehr erstaunlich gefählich wegen der rechtsabbieger. eine fehlkonstruktion wie die bahnhofsachse in ihrer gesammtheit.
lösung: rechtabbbieger auf spur 2 ampel davor. rad auf die jetzige rechtabbiegerspur in kompletter breite.
Stadtauswärts endet hier die Neubaustrecke entlang der Kronenstraße und man wird ziemlich unvermittelt mit einer S-Kurve zum Verlassen der Fahrbahn aufgefordert. Das hat zwar den Vorteil, dass man als Radfahrer rechts von der folgenden Fußgängerampel auch bei Kfz-Rot weiterfahren darf. Trotzdem wäre eine konsequente Fortsetzung des Fahrradstreifens auf der Fahrbahn bis zur Kreuzung Basler Straße/Merzhauser Straße meiner Meinung nach die bessere Lösung.
Ähnlich verhält es sich in der Gegenrichtung. Konsequenterweise sollte der Radstreifen auf der Fahrbahn an der Kreuzung Basler Straße/Merzhauser Straße beginnen.
Rad und Fussweg zwischen Ricarda-Huch-Strasse und Unterführung Berliner Allee ( Vogelnest)
hinter der Anne-Frank-Schule.
Dieser Abschnitt müßte dringend saniert werden.
Es ist dort gefährlich zum Radfahren und auch mit Kinderwagen ist es nicht schön.