Sicherheit Fahrradverkehr

Nur mit Mühe kann die Radfahrerin den notwendigen Abstand zum geparkten Auto halten und verliert dabei den Sicherheitsabstand zu den überholenden Fahrzeugen.
Der vorgeschriebene markierte Abstand zu den Parkplätzen fehlt hier völlig, wer sich auf dem Radstreifen sicher fühlt und dort in eine geöffnete Autotür fährt hat am Ende noch nicht einmal Versicherungsschutz. Deshalb: diese Strecke unbedingt meiden!

Krezung Lehener Str. / Berliner Allee, von der Stadtmitte in Richtung Westen.
Die in einer 30er Zone gänzlich überflüssige Radführung führt noch dazu direkt auf den Ampelmasten zu, anstatt die Radfahrer ausleitend auf die Fahrbahn zu führen.

Schützenallee-Radweg endet im Nichts, da die gesamte (sehr breite) Verkehrsachse an dieser Stelle ausschließlich für Autoverkehr und Strabe "benötigt" wird. Für Radfahrer bleibt leider nichts übrig. Radweg müsste vernünftig bis zum Sport-Kiefer weitergeführt (ab dort nach Süden in die Wiehre gute Weiterfahrmöglichkeit) und ein einfacher Übergang auf die andere Seite der Schwarzwaldstrasse geschaffen werden.

Radweg (Schützenallee) endet an Absperrgittern, durch die man sich - viel zu eng - "durchfädeln" muss. Dadurch hat man auch keine Chance auf Auto- und Strabaverkehr zu achten.
-> besser: Rad/Fussgängerfurt ohne Absperrgitter und mit Vorrang vor Autoverkehr

Zu-/Ausfahrt Innenstadt von Osten: ... und 50m weiter steht man dann das dritte mal, da diese Ampel gar keine Grünphase kennt sondern nur auf Anforderung grün wird. Fazit, Innenstadt zu Karthäuserstrasse oder FR1 3x rote Ampel auf 50m - das ist sehr förderlich für den Radverkehr.
Abgesehen davon ist das Stück "Radweg" zwischen der zweiten und dritten Ampel für die Unmengen an Fußgängern und Radfahrern, die es jeden Tag benutzen viel zu eng und damit gefährlich.
Vernünftiger wäre eine Radwegeführung direkt über Schlossbergring und Kartäuserstrasse, die dann mindestens gleichrangig mit dem Autoverkehr behandelt werden müßte und für die der Autoverkehr dort etwas Platz hergeben müsste.