Sicherheit Fahrradverkehr

Der Radweg, der für beide Fahrtrichtungen freigegeben ist, wird beim Übergang über die Angelus-Silesius-Straße in einen "stadteinwärts" und einen "stadtauswärts" Fahrstreifen aufgeteilt. Zwischen den beiden Fahrstreifen befindet sich eine erhöhte Verkehrsinsel, die im Strassenlampenlicht nur schwer zu erkennen ist. Die Stelle ist zudem abschüssig, so daß es leicht zu Situationen kommt in der Fahrradfahrer mit hoher Geschwindigkeit auf diese Verkehrsinsel auffahren. Der eigentliche Radwegverlauf (durch eine Engstelle zwischen Ampelmast und besagter Verkehrsinsel) wird durch ein kleines Piktogramm auf der Strasse angezeigt, das aber leicht übersehen werden kann.
Als Anwohner, wurde ich schon mehrfach Augen und Ohrenzeuge schlimmer Unfälle. Diese Stelle ist gefährlich, die Verkehrsinsel sollte deutlich sichtbar markiert, oder noch besser abgesenkt werden.

An der Kreuzung Rotackerstraße Händelstraße fahren Autofahrer und Radfahrer oft risikoreich. Fahrradfahrer kommen mit Schwung den Berg herunter und biegen ohne zu schauen nach links in die Händelstraße ein - Autofahrer holen in der Händelstraße Schwung (fahren schneller als die erlaubten 30 km/h), überholen noch schnell einen Radler und pfeilen die Rotackerstraße hoch. Wäre die Händelstraße von der Hinterkirchstraße kommend für Autos gesperrt, wäre das Risiko für Radler geringer. Eine engere Fahrbahn, "Slalomparkplätze" oder sleeping policemen (oder bumps) könnten das Tempo in der Händel- und Rotackerstraße drosseln.

Die Schule hat begonnen und jeden Morgen die gleichen gefährlichen Situationen. Ungeduldige Autofahrer, die auf dem Abschnitt der Händelstraße zwischen Richard-Wagner-Straße und Bahnunterführung "vergessen", dass sie sich in einer Tempo30-Zone befinden und Richtung Arbeit "pfeilen", während ihnen viele Radfahrer entgegenkommen - Hupen, Ungeduld, knappes Überholen, (eigentlich unmögliches, sehr gefährliches) zweispuriges Befahren der Unterführung, Unverständnis bzw. Unwille dem jeweils anderen Verkehrsteilnehmer gegenüber - als habe einer mehr Rechte als der andere...
Entschärfen ließe sich das, wenn die Unterführung für den Autoverkehr gesperrt würde - für das Ausfahren aus dem Wohngebiet ist diese Verbindung nicht zwingend notwendig. Muss hier erst ein schlimmer Unfall passieren?

Autofahrer sind hier häufig zu schnell, weil Gas geben um Schwung für die Fahrt bergauf zu holen oder weil sie schnell zur Unterführung wollen.
Abhilfe: Parkplätze lins und rechts der Straße mit Pollern - also Autoslalom.

Ungeduldige Autofahrer gefährden in der Händelstraße Radfahrer durch Benutzen des Fahrradweges.
Als Beispiel hier nur ein Vorfall am Do. 16.08.18: LKW mit Auflieger will durch Bahnunterführung Richtung Zähringerstraße fahren und stellt fest, dass die Kurve an der Unterführung zu eng ist. Er rangiert rückwärts die Händelstr. entlang Richtung Richard-Wagner-Str. Einem SUV-Fahrer, aus der Richard-Wagner-Straße kommend, dauert das zu lang: er fährt auf den Radweg, überholt dort den LKW und bleibt bis zur Unterführung auf dem Radweg. Dort kommen im Radfahrer entgegen, die erschrecken, ausweichen oder absteigen, weil sie hier natürlich kein fahrendes Auto erwarten.
Maßnahme: Sperrung der Unterführung für Autofahrer